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文/羊城晚报全媒体记者杭莹

日前，广东省发展改革委发布《广东省基础设施REITs试点申报辅导手册》，其中提到广州地铁3号线参与REITs（基础设施领域不动产投资信托基金）项目已取得行政主管部门出具的无异议函。根据安排，当期不动产评估值约50亿元，预计首年和次年现金分派率不低于5%。

3号线是广州地铁客流量最大的线路，收益较好，发行基金可盘活存量资产、拓宽融资渠道，募集资金主要投向广州市新建地铁项目，研究跨行业使用。事实上，城市轨道交通项目一般公益属性较强，为满足发行基础设施REITs要求，可选择年客流量或日均客流量较大的城轨线路作为入池资产，尽量减少政府补贴、可行性缺口补助在营业收入中占比。

广东省发改委曾在2022年12月5日发出“广东省关于加快开展基础设施领域REITs试点工作实施意见的通知”，提出15条具体意见，对全省推进REITs作出部署。

目前，广州地铁3号线已取得行政主管部门出具的《关于广州地铁集团有限公司参与基础设施REITs项目的无异议函》，同意将广州市轨道交通三号线涉及划拨用地使用权转让至项目公司名下，对广州地铁三号线基础设施REIT项目以土地使用权人（即项目公司）100%股权转让方式参与基础设施REITs项目无异议。

广州地铁3号线基础设施REIT项目底层资产为3号线主线范围内独立建设管理的资产，具体包括项目范围内权属清晰的不动产（即隧道、车站）、面向乘客提供服务的设施设备资产等。当期不动产评估值约50亿元，预计首年和次年现金分派率不低于5%。

广州地铁3号线（含三北线）是广州地铁客流量最大的线路，也是白领商务客流最集中的线路，拥有8个换乘站，贯穿城市中轴繁华商圈，消费力庞大。

数据显示，广州地铁3号线单日客运量长期位居广州地铁首位，2月17日当天客运量突破200万人次，远超2号线、5号线当天客运量的122万人次、119万人次。与此同时，由于广州地铁3号线途经白云机场、广州东站、天河客运站、珠江新城、华师、广州塔、汉溪长隆等重要站点，不仅连接了重要的交通枢纽，还连通了旅游打卡地、知名高校等人流聚集地。在这一背景下，三号线每天早晚高峰时间，站台、车厢处处挤满了乘客，通行场面相当壮观，一度被网友们戏称为“宇宙最堵三号线”。

值得注意的是，REITs项目的申报需要得到国家相关部委批复。省发改委表示，将进一步加强与国家发改委的对接，指导服务全省各基础设施REITs参与方，高质量推进基础设施REITs项目储备申报工作。

对于本次3号线基础设施REIT项目，有关机构内部人士表示，由于地铁运营相当复杂，仍有细节在商榷中。待相关细节确认后，广州地铁3号线基础设施REITs有望正式提请申报。